Kuličková ložiska s kosoúhlým stykem
HGV Bearings je rychle rostoucí společnost se sídlem v Číně. Výroba a export různých typů ložisek, jako jsou kuličková ložiska, válečková ložiska, polštářová ložiska, lineární pohybový systém, automobilová ložiska. Máme více než 20 let zkušeností. Jsme odhodláni sdílet produktové znalosti, aplikační odbornost a trvale spolehlivé služby našim zákazníkům po celou dobu.
Proč nás vybrat?
Vysoká kvalita
Naše produkty jsou vyráběny nebo prováděny podle velmi vysokých standardů, za použití těch nejlepších materiálů a výrobních procesů.
Konkurenční cena
Nabízíme kvalitnější produkt nebo službu za ekvivalentní cenu. V důsledku toho máme rostoucí a loajální zákaznickou základnu.
Bohaté zkušenosti
Naše společnost má dlouholeté zkušenosti s výrobou. Díky konceptu zákaznicky orientované a oboustranně výhodné spolupráce je společnost vyzrálejší a silnější.
Globální přeprava
Naše produkty podporují globální přepravu a logistický systém je kompletní, takže naši zákazníci jsou po celém světě.
Poprodejní servis
Profesionální a promyšlený poprodejní tým, nechte si o nás dělat starosti poprodejní servis Intimní servis, silná podpora poprodejního týmu.
Pokročilé vybavení
Stroj, nástroj nebo nástroj navržený s pokročilou technologií a funkčností k provádění vysoce specifických úkolů s větší přesností, účinností a spolehlivostí.
Co jsou kuličková ložiska s kosoúhlým stykem?
Kuličková ložiska s kosoúhlým stykem mají kontaktní úhel, který snáší významné axiální zatížení v jednom směru současně s radiálním zatížením. Vzhledem k tomu, že při působení radiálního zatížení vzniká axiální složka, jsou tato ložiska obvykle používána v párech nebo v sadách s více ložisky.
Výhody kuličkových ložisek s kosoúhlým stykem
Zvýšená odolnost:Tato ložiska jsou navržena tak, aby vydržela vysoké zatížení. Kuličky v ložisku jsou odděleny kovovou klecí, která napomáhá rovnoměrnému rozložení zátěže a zabraňuje vzájemnému kontaktu kuliček. Výsledkem je odolnější ložisko, které vydrží vyšší zatížení po delší dobu.
Snížené tření:Tyto typy ložisek mají nižší tření než jiné typy ložisek. To je způsobeno tím, jak jsou kuličky odděleny kovovou klecí. Klec pomáhá snižovat množství kontaktu mezi kuličkami a dosedací plochou, což snižuje tření.
Vylepšená účinnost:Tato ložiska jsou účinnější než jiné typy ložisek, protože mají menší tření. To znamená, že ke svému provozu vyžadují méně energie, což může vést k úsporám energie i provozních nákladů.
Vyžaduje méně axiálního prostoru:V takových uspořádáních, kde je omezený axiální prostor, může dobře zapadnout bez použití více ložisek.
Navrženo pro vysokou tuhost:Nejlepší pro použití v případech použití, kde je nejvyšší prioritou vysoká tuhost a přesnost.
Typy ložisek kompresoru klimatizace
Jednosměrná kuličková ložiska s kosoúhlým stykem
Kontaktní úhel vs nosnost:Čím vyšší je kontaktní úhel, tím vyšší axiální zatížení ložisko zvládne. Naopak vyšší kontaktní úhly vedou k nižší radiální únosnosti.
Kontaktní úhel vs rychlost:Zatímco zvětšování kontaktního úhlu zvyšuje axiální zatížení, které ložisko zvládne, snižuje také maximální rychlost, při které může ložisko pracovat.
Směr zatížení:Jednosměrná kuličková ložiska s kosoúhlým stykem zvládnou axiální zatížení pouze v jednom směru.
Náklady:Levnější než dvousměrné kuličkové ložisko s kosoúhlým stykem.
Dvouřadá kuličková ložiska s kosoúhlým stykem
Dvouřadé kuličkové ložisko s kosoúhlým stykem je podobné dvěma jednořadým ložiskům uspořádaným zády k sobě. Kromě radiálního a axiálního zatížení mohou absorbovat klopné momenty.
Čtyřbodová kontaktní kuličková ložiska
Kuličkové ložisko 4-bodového kontaktu je podobné jednořadému kuličkovému ložisku s kosoúhlým stykem. Skládá se z vnějšího kroužku, který je lemován na obou stranách. Vnitřní kroužek je také na obou stranách lemován s rozdvojením uprostřed a ocelovými kuličkami obehnanými klecí. Boky nebo příruby jsou na rozdíl od jednoduchých a dvojitých ložisek s kosoúhlým stykem symetrické.
Ložiska s kosoúhlým stykem se běžně používají v převodovkách, čerpadlech, elektromotorech a spojkách a dalších vysokorychlostních aplikacích. Ložiska s většími kontaktními úhly mohou nést větší axiální zatížení a kontaktní úhel obvykle nepřesahuje asi 40 stupňů.
Vnější a vnitřní kroužky:Vnitřní kroužek pasuje na hřídel, ke které je ložisko připojeno. Vnější kroužek je vnějšek ložiska. Obsahuje a chrání součásti ložiska.
Dráhy:Ložiska s kosoúhlým stykem mají vnitřní a vnější oběžné dráhy. Vnější oběžná dráha je asymetrická, aby vytvořila šikmý kontaktní úhel.
Kuličky:Valivá tělesa jsou kulová. Pohybují se podél oběžných drah, aby se snížilo tření v ložisku.
Klec:Klec je oddělovač v oběžné dráze, aby byly kuličky rovnoměrně rozmístěny.
Proces kuličkových ložisek s kosoúhlým stykem
Montážní polohy jednořadých kuličkových ložisek s kosoúhlým stykem
Jednořadé ložisko musí být předepnuto ve směru stykového úhlu, protože axiální zatížení zvládne pouze v tomto směru. Dvě jednořadá ložiska mohou být namontována v uspořádání zády k sobě, tváří v tvář nebo v tandemovém uspořádání:
Zády k sobě:Úhlová kuličková ložiska montovaná zády k sobě (obrázek 3 označená A), nejběžnější horská metoda, mohou přenášet radiální i axiální zatížení v libovolném směru. Vzdálenost mezi středem ložiska a bodem zatížení (obrázek 3 označený D) je větší než u jiných způsobů montáže. Proto může způsob montáže zády k sobě zvládnout velké momentální a střídavé radiální zatížení.
Z očí do očí:Úhlová kuličková ložiska namontovaná tváří v tvář (obrázek 3 označená B) mohou přenášet radiální a axiální zatížení v obou směrech. Vzhledem k menší vzdálenosti mezi středem ložiska a zatěžovacím bodem je okamžitá a střídavá radiální síla menší. Uspořádání tváří v tvář dokáže zvládnout více nesouososti než uspořádání zády k sobě.
Tandem:Tandemový držák (obrázek 3 označený C) může pojmout jednosměrná axiální zatížení a radiální zatížení. Protože obě ložiska přijímají zatížení na ose, mohou zvládat velká axiální zatížení.
Jak udržovat kuličková ložiska s kosoúhlým stykem
Když ložisko běží určitou dobu (nebo záruční dobu), odstraňte všechna ložiska;
K napuštění a vyčištění ložiska použijte naftu nebo petrolej. Pokud existují technické podmínky, lze těsnicí kryt otevřít za účelem čištění;
Po čištění osušte čisticí olej a zkontrolujte, zda není poškozen vzhled;
Použijte dřevěnou tyč o průměru asi 150 mm a vnitřním průměrem, jako je kuličkové ložisko s kosoúhlým stykem (lepší je dutá trubka) a ložisko je upevněno na jednom konci;
Rukou rychle otáčejte ložiskem a současně přiložte druhý konec dřevěné tyčky (dřevěné trubky) na ucho nebo mikrofon audio zesilovače, abyste poslouchali hluk otáčení ložiska;
Po upevnění ložiska posuňte dřevěnou tyč vodorovně a zkontrolujte, zda není ložisko opotřebované nebo uvolněné;
Ložiska FAG se silnou vůlí, nadměrným hlukem otáčení a vážnými závadami by měla být odstraněna a nahrazena stejným modelem;
Vezměte přiměřené množství mazacího tuku (nejlépe žlutý suchý olej) a pomalým plamenem jej roztavte (nepřehřívejte) a testované ložisko ponořte do hlavně, aby nedošlo k přetečení bublin. Před ochlazením vyjměte ložisko z mazacího oleje, množství zbývajícího mazacího oleje je malé. Po ochlazení mazacího oleje je kuličkové ložisko s kosoúhlým stykem odstraněno a je zde velké množství zbývajícího maziva. V případě potřeby zjistěte zbývající množství maziva.
Mazivo na vnější straně ložiska otřete měkkým hadříkem nebo toaletním papírem, na řemenici namontujte upevňovací zařízení ložiska a údržba je u konce.
Ložisko s kosoúhlým stykem má vnitřní a vnější oběžnou dráhu a kulové valivé prvky odvalující se mezi oběžnými dráhami. Jak je vidět na obrázku 2, oběžné dráhy se naklánějí směrem k axiálnímu směru, takže kontaktní úhel mezi kuličkami a oběžnými dráhami je skloněný. To umožňuje, aby ložiska s kosoúhlým stykem zvládala axiální i radiální zatížení současně.
Typická ložiska s kosoúhlým stykem jsou konstruována tak, aby měla kontaktní úhel 15° až 25° mezi oběžnou dráhou a valivými prvky. Čím vyšší je kontaktní úhel, tím vyšší axiální zatížení může ložisko nést.
Ložiska s kosoúhlým stykem mohou nést axiální zatížení pouze v jednom směru. Proto je běžnou praxí používat dvojice těchto ložisek namontovaných vedle sebe s naklápěcími oběžnými drahami v opačných směrech. Alternativou je použití dvousměrného ventilu s kosoúhlým stykem, což jsou v podstatě dvě ložiska spojená dohromady.
Jak vybrat ložisko kompresoru klimatizace
Průměr hřídele:Průměr hřídele určí potřebný vnitřní průměr ložiska.
Vnější průměr ložiska:Zjistěte, zda je vnější průměr ložiska vhodný pro prostor, kde bude ložisko instalováno.
Směr:Ložiska s kosoúhlým stykem mohou být jednosměrná nebo dvousměrná v závislosti na požadavcích na zatížení aplikace.
Typ těsnění: Mělo by být ložisko otevřené, stíněné nebo utěsněné?
A: Otevřeno:Otevřená ložiska nemají žádnou ochranu před okolím, ale mají také nejnižší koeficient tření. Ty jsou nejlepší pro čisté prostředí.
B: Stíněno:Stíněná ložiska mají určitou ochranu proti nečistotám v prostředí, ale mají nižší požadavky na maximální rychlost než otevřená ložiska.
C: Zapečetěno:Utěsněná ložiska s kosoúhlým stykem mají úplnou ochranu proti okolnímu prostředí, ale mají nejnižší maximální otáčky. Také je obtížné je udržovat, což znamená, že uživatel pravděpodobně vymění zapouzdřené ložisko, než aby se je pokusil opravit.
Tabulka porovnání kuličkových ložisek
|
Typ kuličkového ložiska |
Hluboká drážka |
Úhlový kontakt |
|
Výhody |
* Může přijmout axiální zatížení v obou směrech |
* Podporuje vysoké provozní rychlosti |
|
Použijte Kdy |
* Prostor ve stroji není k dispozici pro párované sady ložisek |
* Vyžaduje se vysoká provozní rychlost |
|
Aplikace |
* Lékařský průmysl |
* Dřevoobráběcí vřetena |
Co je vnitřní vůle ložiska?
Stručně řečeno, vnitřní vůle ložiska je volnost pohybu dvou kroužků ložiska. Je to vzdálenost, o kterou se může jeden prsten pohybovat ve vztahu k druhému. Tuto vůli lze měřit u ložiska, které ještě nebylo namontováno, posunutím kroužků v opačném směru.
Protože kroužky mají vůli ve dvou směrech, existují také dva typy vůle ložisek:
Radiální vůle ložiska měřená kolmo ke středové ose
Vůle axiálního ložiska, měřená podél středové osy
U radiální i axiální vůle ložiska měříme celkovou vzdálenost vůle v ose: z jedné krajní polohy do druhé krajní polohy. Ložisko není během tohoto měření zatíženo.
Důležité:Pro realistickou hodnotu vnitřní vůle ložiska musíte ložisko zatížit. Mezi naměřenou hodnotou před zatížením (geometrická vůle ložiska) a skutečnou hodnotou provozní vůle ložiska (teoretická vůle ložiska) je rozdíl.
Jakmile je stroj v chodu a ložisko je zatíženo, mohou být vnitřní kroužky roztaženy a vnější kroužky přitlačeny k sobě. To má za následek elastickou deformaci nebo elastickou deformaci. To ovlivňuje vnitřní vůli ložiska.
Kromě toho může tepelná roztažnost ovlivnit také vnitřní vůli ložiska. S těmito deformacemi se zmenšuje velikost ložiskové vůle.
Již dříve jsme uvedli, že vnitřní vůle ložiska znamená totéž, co volnost pohybu kroužků ložiska. Existuje však několik faktorů, které tuto svobodu pohybu ovlivňují.
Osazení vnitřního kroužku: Kroužek je vždy o něco menší než jeho osa. Proto se vnitřní kroužek za provozu roztáhne a vnější kroužek se bude stahovat.
Montáž vnějšího kroužku: Pokud vnější kroužek přenáší statické zatížení (a vnitřní kroužek se otáčí), vzniká na vnitřní kroužek tlaková síla. Vnější kroužek buď tlačí na vnitřní kroužek nebo na „volný prostor“. Pokud naopak vnitřní kroužek nese statické zatížení (a vnější kroužek se otáčí), dochází ke stejnému efektu, jako když má vnitřní kroužek kompresní uložení: vnitřní kroužek se roztahuje a vnější kroužek se smršťuje.
Rozdíl teplot mezi vnitřním a vnějším kroužkem: Při zatížení ložiska dochází vždy ke zvýšení teploty v celém ložisku. Mění se také teplota valivých těles. Tato změna teploty se velmi obtížně hodnotí a měří. Proto se předpokládá, že valivá tělesa mají stejnou teplotu jako vnitřní kroužek. Tyto teplotní rozdíly ovlivňují roztažnost prstenců.
Naše továrna
HGV Bearings je rychle rostoucí společnost se sídlem v Číně. Výroba a export různých typů ložisek, jako jsou kuličková ložiska, válečková ložiska, polštářová ložiska, lineární pohybový systém, automobilová ložiska.
